青の時代88

山を越えてきたEF64-1030。登場直後から「出羽」のマークを付けて走っていたEF64-1000番台。「鳥海」と名を変え、さらに奥羽本線経由だった「あけぼの」に改名。国鉄車のみで構成されていた青い長距離列車。

外郭環状63

彼方へ走り去る205系。103系を追いかけて消えていった時代。

外郭環状62

住宅地が途切れる田園と未開発で残る山林が特徴的な沿線。武蔵野線を彩った通勤型。

外郭環状61

少し寒かった日。205系が使われていた武蔵野線。

外郭環状60

高価なチョッパ制御の201系に代わって導入された界磁添加励磁制御の205系。軽量化・経済性を考慮しはじめたものの、国鉄の設計思想からは脱却しきれなかった過渡期の通勤型。

外郭環状59

民営化後も生産が続いた205系。京葉線用に続いて導入された追加生産型は登場時と変わらない姿で使われていました。

外郭環状58

遮音壁がない特徴的な高架橋を駆け抜ける205系。行先表示がLED化されずに残っていたクハ205-51。

外郭環状57

205系が使われていた頃。山手線から移転してきたクハ205-52。

外郭環状56

武蔵野線の深い切通しを通るEH500-79。かなりの落差ですが、低地の築堤造成に使う土砂搬出も兼ねてトンネルを造らずに山を削っています。

外郭環状55

入換中の横を通過するEF65-2089。どちらも模型のように短い編成。