季節を感じて11

キハ80系では付随食堂車キサシ80が造られましたが、気動車では機関数がそのまま性能に直結するため、重装備のキハ80系は軽快な急行型より運転速度で劣っていました。このため、貫通型先頭車キハ82製造と同時に食堂を狭めて動力を付けたキシ80へ変更されましたが、新標準機関のキハ181系では485系電車のサシ481と似た付随食堂車キサシ180に回帰。

他のどの国鉄車とも違う特異な動力付食堂車は、他の食堂車が消えた今も生き残っていました。