山陽路16

DD13の6気筒標準機関DMF31SはDD51の12気筒DML61Zへ、そしてさらに大型化した16気筒DMP81Zが搭載されたDE50。1機関で2機関のDD51並みでしたが、輸送力が必要な幹線は電化され、1両試作されたのみ。

華々しく消えていく車両が多い中、国鉄の開発史で終盤を飾る機関車はひっそりと生き残っていました。