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JNR-M
いつかどこかで見た世界。あの頃と同じ景色、違う景色。
地元の大宮や旅先で目にしてきた機関車・客車・貨車、
線路のある風景などを載せております。
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名前:武蔵宮
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2024年09月26日
大里郡11
通過するEF210-160。貨物列車は止まらない、高崎線の岡部駅。
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EF210
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関東-埼玉
2024年09月25日
大里郡10
東京駅まで直通する電車が岡部駅へ。すぐ隣には詰所を兼ねていた木造駅舎と昔から使われてきた踏板。
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駅
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関東-埼玉
2024年09月24日
大里郡9
駅前の横。わずかな空間には砂利に埋もれて忘れられたレール。
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廃線
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関東-埼玉
2024年09月23日
大里郡8
新しく造られた公園の横。枯草に埋もれた、もう動かないポイント。
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廃線
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関東-埼玉
2024年09月22日
大里郡7
ポイント上に追加された簡易な車止め。役目を終えていた、岡部駅の側線。
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廃線
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関東-埼玉
2024年09月21日
大里郡6
工場には今も繋がったまま。複数のクレーンをくぐっている線路。都内で見かけたレール輸送の長物車が所属していた岡部駅。
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廃線
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関東-埼玉
2024年09月20日
大里郡5
向きを横に変えて見えなくした信号機。もう岡部駅では貨物列車の発着がありません。
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駅
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関東-埼玉
2024年09月19日
大里郡4
通過するEH200-10。かつてタンク車が出入りしていた専用線の横を通り過ぎていくタンク車。
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EH200
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関東-埼玉
2024年09月18日
大里郡3
今も短縮されずに専用線の部分も含んだままの踏切。もう開かないゲートの中で途切れている線路。
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廃線
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関東-埼玉
2024年09月17日
大里郡2
岡部駅は貨物も扱う一般駅としては規模が小さめでしたが、レール部品と石油の発着がありました。既に石油施設はなく、奥に伸びていた専用線は途切れています。
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廃線
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関東-埼玉
2024年09月16日
大里郡1
高崎線の岡部駅。埼玉県では北の方、駅のすぐ近くに田畑が残っています。
高崎線でドアが半自動扱いになる籠原駅から先に位置し、平屋の木造駅舎が今も使われています。
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駅
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関東-埼玉
2023年07月18日
県北の道20
久喜駅の北側には再利用されなかった側線跡。中央から左に合流するのは東鷲宮駅に続く連絡線で、東武鉄道に貨物輸送があった頃は東北本線ではなく東武鉄道の側線に繋がっていました。
国鉄との貨物連絡は東鷲宮駅が新設された1981年から久喜駅に集約されましたが、同時期に国鉄再建で貨物輸送が縮小。東武鉄道でも主要品目だった石灰石などが消えていき、最後はわずかな石油輸送のみでした。
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東日本DC
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関東-埼玉
2023年06月28日
外郭環状62
住宅地が途切れる田園と未開発で残る山林が特徴的な沿線。武蔵野線を彩った通勤車。
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205
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関東-埼玉
2023年06月26日
外郭環状60
高価なチョッパ制御の201系に代わって導入された界磁添加励磁制御の205系。軽量化・経済性を考慮しはじめたものの、国鉄の設計思想からは脱却しきれなかった過渡期の通勤用電車。
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205
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関東-埼玉
2023年06月25日
外郭環状59
民営化後も生産が続いた205系。京葉線用に続いて導入された追加生産型は登場時と変わらない姿で使われていました。
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205
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