里の春25

桜が咲き誇る柳瀬川の河川敷。柳瀬川は東京都から埼玉県へ北に向かって流れる珍しい川。

里の春24

EF210-343がEH500-40を従えて。彩り豊かな春の武蔵野線。

里の春23

EF65がHD300だけを引いて。武蔵野線は新座と所沢の台地を高架橋で結んでおり、柳瀬川の低地には高い高架橋が築かれています。

里の春22

起伏に富んだ地形が特徴的な所沢東部。自治体の境界も複雑で、河川敷の向こうは東京都清瀬市が埼玉県側に飛び出した地区。桜を横目にEH200-5がやってきました。

大里郡11

通過するEF210-160。貨物列車は止まらない、高崎線の岡部駅。

大里郡10

東京駅まで直通する電車が岡部駅へ。すぐ隣には詰所を兼ねていた木造駅舎と昔から使われてきた踏板。

大里郡9

駅前の横。わずかな空間には砂利に埋もれて忘れられたレール。

大里郡8

新しく造られた公園の横。枯草に埋もれた、もう動かないポイント。

大里郡7

ポイント上に追加された簡易な車止め。役目を終えていた、岡部駅の側線。

大里郡6

工場には今も繋がったまま。複数のクレーンをくぐっている線路。都内で見かけたレール輸送の長物車が所属していた岡部駅。

大里郡5

向きを横に変えて見えなくした信号機。もう岡部駅では貨物列車の発着がありません。

大里郡4

通過するEH200-10。かつてタンク車が出入りしていた専用線の横を通り過ぎていくタンク車。

大里郡3

今も短縮されずに専用線の部分も含んだままの踏切。もう開かないゲートの中で途切れている線路。

大里郡2

岡部駅は貨物も扱う一般駅としては規模が小さめでしたが、レール部品と石油の発着がありました。既に石油施設はなく、奥に伸びていた専用線は途切れています。

大里郡1

高崎線の岡部駅。埼玉県では北の方、駅のすぐ近くに田畑が残っています。



高崎線でドアが半自動扱いになる籠原駅から先に位置し、平屋の木造駅舎が今も使われています。