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いつかどこかで見た世界。あの頃と同じ景色、違う景色。
地元の大宮や旅先で目にしてきた機関車・客車・貨車、
線路のある風景などを載せております。
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プロフィール
名前:武蔵宮
誕生日:5月30日
拠点:大宮
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2023年09月30日
赤の系譜10
赤い機関車。交代するまで僅かな時間を。
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九州
2023年09月29日
赤の系譜9
九州をさらに南へと向かうED76-1019。九州だけを走り続けてきた赤い交流電気機関車。
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九州
2023年09月28日
赤の系譜8
門司機関区の駐車場に陣取っていたED76-1016。機関区の引上線が駐車場に囲まれてしまった場所は、門司操車場があった頃には扇形庫のある転車台に繋がる線路でした。
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九州
2023年09月27日
赤の系譜7
交換された扉が光っていた夜のED76-1014。電磁ブレーキ対応の特急用でしたが、20系客車の寝台特急が無くなった国鉄末期から0番台との共通運用が始まっていました。
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九州
2023年09月26日
赤の系譜6
追加された白線が目立っていたED76-1013。特急用1000番台が最後まで生き残ったED76。
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九州
2023年09月25日
赤の系譜5
門司機関区で列の先頭にいたED76-59。パンタグラフを外されて並べられた休車群。
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九州
2023年09月24日
赤の系譜4
高速道路の淡い照明に照らされた小倉工場、動かなくなっていた交流用電気機関車ED76-55。国鉄電気機関車の前面左右に見られた通風口が省略されて、片側だけになった独特なスタイルは1973年製の55号機からでした。
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九州
2023年09月23日
北九州9
直流用よりも細かい分類が存在していた交直両用近郊形電車。下関・門司間を何往復もし続けた国鉄車。
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九州
2023年09月22日
交直16
朝の陽ざしに照らされたEF81-403。ステンレス車体のEF30と交代で投入されたのは、0番台を改造したEF81-400番台。
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九州
2023年09月21日
交直15
遠くからでも目立っていた無塗装ステンレス車体のEF81-304。銀色に反射する車体を輝かせて寝台特急を引いていた、黄金時代の電気機関車。
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九州
2023年09月20日
交直14
午後の日を浴びて、出発を待つEF81-302。関門トンネル用に造られたステンレス車体の電気機関車では最後のグループ。EF80の穴埋めで常磐線に移動して0番台と同じ塗装になり、その後にEF30の穴埋めで関門トンネルに戻った数奇な経歴。
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九州
2023年09月19日
海峡の駅11
門司駅を通過したコキ100-40は関門トンネルを通って本州へ。山陽本線の新南陽駅まで短い旅路。
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九州
2023年09月18日
海峡の駅10
朝の門司駅。通過するコキ103-149は前日の夕方に東京貨物ターミナル駅を出発。寝台特急が無くなっても存在し続ける長距離列車。
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九州
2023年09月17日
海峡の駅9
門司操車場跡に造られた北九州貨物ターミナル駅で入換中のDE10-1559。ディーゼル機関車が動き出す、貨物駅の朝。
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九州
2023年09月16日
海峡の駅8
特徴的な塗装で目立っていたDE10-1558。静かな夜の門司機関区。
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