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JNR-M
いつかどこかで見た世界。あの頃と同じ景色、違う景色。
地元の大宮や旅先で目にしてきた機関車・客車・貨車、
線路のある風景などを載せております。
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プロフィール
名前:武蔵宮
誕生日:5月30日
拠点:大宮
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/ 関東-新鶴見
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2019年07月07日
日陰
止まったままのEF65-2061。連結器などの錆が時の長さを感じさせます。
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EF65
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関東-新鶴見
2019年07月06日
端
1両また1両と動かなくなる機関車の姿が。
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DE10
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関東-新鶴見
2019年07月05日
赤番
遠く北海道から来たDE10もあれば、逆もまた。新鶴見機関区には、門司機関区から来たDE10-1556の姿が。
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DE10
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関東-新鶴見
2019年07月04日
拠点
国鉄時代から新鶴見機関区を拠点にしてきたEF65-1000番台。時代が移ろってもなお、走り続ける1両。
タグ:
EF65
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関東-新鶴見
2019年07月03日
到着
新鶴見信号場へ到着したEF210-151。武蔵野線開通で輸送網が大きく変わったのも、もう昔の事。
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EF210
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関東-新鶴見
2019年07月02日
駅の記憶
住宅地にぽっかりと空いた空間。戦時中に廃止された武蔵中丸子駅の跡。
私鉄だった南武線と国鉄の貨物線だった品鶴線は川崎市内で300mほど距離を空けて約5km平行。かつて周辺には工場が多く、南武線の矢向駅からは川崎河岸駅へ貨物線が分かれていた他、向河原駅からは平行する新鶴見操車場へ連絡線がありました。
住宅地へと変わった南武線沿線には、所々に変遷の痕跡が残されています。
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東日本EC
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関東-新鶴見
2019年07月01日
ふれあい
公園の横で加速するEF210-134。新鶴見操車場が廃止された後、南側に比べて北側では再開発用地が限られており、道路との隙間に公園が整備されました。
専用線はなくなったものの、周辺に工場も残っており、北側は思ったほど変化していない印象です。
タグ:
EF210
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関東-新鶴見
2019年02月09日
ところ変われば3
新鶴見機関区に並ぶDE11-2004とDE11-2003。どちらも同じ防音構造の入換機ですが、しばらく動いていなかったDE11-2003は錆び色に染まっていました。
タグ:
DE11
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関東-新鶴見
2017年06月15日
変わる空の下
新鶴見操車場の再開発に拍車がかかり、クレーンの目立つ新川崎の街。EF65-2121は街の完成を見る事なく、新鶴見機関区を去りました。
タグ:
EF65
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関東-新鶴見
2017年06月14日
もう帰らない
新鶴見機関区を去りゆくDE10-1663。首都圏ではHD300への置換が進んでおり、ここ数年で多くのDE10が姿を消しています。
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DE10
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関東-新鶴見
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