新年

あけましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願い致します。

東海道中24

普通電車の向こうに姿を見せる雪化粧。富士山が見える由比駅。

東海道中23

中央のホームを対向ホームが挟み込む、変則的な構造の由比駅。東海道新幹線開通までは特急・急行の追い越しがあり、貨物列車の退避などでも重宝された両脇の待避線。基本的に中央のホームが利用されていて、往時を偲ばせる対向ホームの出番はほとんどありません。

東海道中22

浜辺の街に造られた由比駅。かつて海岸線にあった東海道本線は護岸と道路で遮られ、地平からだとほとんど海は見えません。

東海道中21

開発が進み、沿線で富士山を見られる場所が減った東海道本線。走り抜けるEF210-139、山稜の向こうに頭を覗かせた富士山。

東海道中20

東海道新幹線の開通で多くの特急・急行が消えた東海道本線。半世紀を経て、数少ない優等列車となった特急「ふじかわ」が風光明媚な浜辺を駆け抜けます。

東海道中19

駿河湾の向こうに広がる富士山。東海道本線と国道は峠を避けて、埋め立てた海岸線へ。最も東海道らしい、青い景色。

東海道中18

興津川を渡る東海道本線。穏やかな川に連続するガード橋が目を引きます。

東海道中17

海岸まで200m、空が広い興津駅。東京寄りに山が迫っており、古い街道は峠越えをしていました。



近代的で控えめな駅舎ですが、開通当時からある古い駅。

東海道中16

静岡駅に止まる373系。急行を格上げした地域特急が数少ない優等列車として東海道本線を駆け抜けます。