都心の隅を26

町工場が消えて、宅地化が進んだ下町。時代から取り残された築堤の非電化区間。

都心の隅を25

何度も見てきた街。何度も見てきた線路。試験車両がやってきた日。ディーゼルカー投入に向けて、長い間止まっていた時代が動き始めた瞬間。

都心の隅を24

京葉道路の上を通るDE10-1751。レール輸送がディーゼルカーに代わって、段々と見られなくなる姿。

都心の隅を23

錆び付いた長い鉄橋を抜けて。ディーゼル機関車DE10-1685が都心の隅を。

信号場の景色34

都会を走る2軸車チ1111+チ1160。部品が外されて、上面に何もない状態。静かに姿を消してゆく貨車。

信号場の景色33

DE10-1751が長物車を引いて。何度も繰り返されてきた、新小岩駅での光景。

信号場の景色32

新小岩信号場に止まるチキ5307。車掌室の乗り心地を改善するため、コンテナ緩急車コキフ50000にコキ10000から空気バネ台車を供与したのが誕生のきっかけ。車掌車省略ですぐに用途を失くしたコキフ50000と対照的に、余った車体とコキフ50000の台車を合わせた改造車は長生きしました。

信号場の景色31

新小岩信号場に止まるチキ5316。コキ5500を従来型の長物車に合わせて改造したチキ6000に比べて、レール輸送用で改造箇所が少ないチキ5200。どこか近代的な雰囲気も感じさせていました。

信号場の景色30

コキ10000の車体を切りついで短縮した長物車チキ5232。国鉄とともに消滅した高速貨車10000系の系譜。

信号場の景色29

何も載せない貨車となったチ1074。1両のチキ6000でレールを運ぶ際に連結距離を稼ぐ遊車で使われていました。都心の鉄道では貴重な存在だった2軸車。