豊島城址4

わずか1km、豊島城址に造られた遊園地への連絡で造られた豊島線。住宅地の中にある終着駅。

豊島城址3

歩行者用の小さな踏切。都内の小道。

豊島城址2

単線ながら運行系統の都合で池袋発着の各駅停車が頻繁に入線。住宅地に残るささやかな緑の傍で。

豊島城址1

高架化された練馬駅から地上へ。住宅地を駆ける都内の単線、西武鉄道の豊島線。

特定都市鉄道10

地下鉄と一体になっている西武有楽町線から高架の練馬駅へ上って来た7000系。営団アルミ車の系譜を今に伝える銀色の車体。

特定都市鉄道9

地下鉄経由でやってきた東急車。都心を抜けて、横浜の海辺へ。

特定都市鉄道8

狭山線の西武球場前駅へ向かう各駅停車。以前は野球の試合にあわせて無停車の臨時直通も運転されていました。

特定都市鉄道7

練馬駅の外側にある通過線を通る急行。地下鉄直通が止まる一方で、池袋発着の速達は通過。下町の私鉄が都市交通へと姿を変える、西武池袋線。

特定都市鉄道6

練馬駅に止まる豊島園行。練馬駅で分岐する豊島線は地下鉄工事と高架工事で直通中止になっていましたが、高架化完成で全て池袋線直通に。地下鉄の直通運転では合流する駅で折り返す事が多いですが、練馬駅で合流する有楽町線には折り返し設備がなく、池袋線の各駅停車を豊島線に直通させて折り返す形になっています。

特定都市鉄道5

新しい特急が家をかすめるように。他の私鉄とは違った雰囲気の西武池袋線。