運河のほとり6

東京駅南部の地下で終わる京葉線。成田新幹線はほとんど未着工だったため、用地を京葉線へ転用する際に新設計で地下線が造られました。このため新幹線用の痕跡は見られませんが、ほのかに入り組んだ街と時代の変遷を感じさせます。

堀と煉瓦9

東京駅近郊で見られる煉瓦の高架線。倉庫のような使い方が本来の姿でしたが、近くの交通博物館跡では綺麗な店になり、東京駅南側では遮られて見られなくなった場所も多い状態。

神田の街に残るアーチが古き都市交通を感じさせます。

堀と煉瓦8

中央本線の特急は秋葉原経由千葉発着でしたが、東京駅改良工事で東京発着も登場。世代交代した新型が神田の街を駆け抜けています。

堀と煉瓦1

日比谷から銀座を望んで。信号が変わり、勝鬨橋へ抜ける晴海通りが静かになった瞬間。新幹線が通り過ぎました。