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JNR-M
いつかどこかで見た世界。あの頃と同じ景色、違う景色。
地元の大宮や旅先で目にしてきた機関車・客車・貨車、
線路のある風景などを載せております。
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名前:武蔵宮
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/ 長野電鉄
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2023年08月12日
千曲25
線路が無くなり、木が生えた敷地。それでも残っている架線柱と信号機。
タグ:
廃線
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長野電鉄
2023年08月11日
千曲24
屋代駅の隅に造られた工場。長野電鉄の部分廃止後もホームなどの線路が残されており、工場の出入り用に屋代駅と繋がっています。
タグ:
線路
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長野電鉄
2023年08月10日
千曲23
線路が部分的に残されている長野電鉄の屋代駅。跨線橋が長野電鉄のホームにも繋がっていましたが、長野電鉄の部分のみ解体されてしまいました。
タグ:
廃線
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長野電鉄
2023年08月09日
千曲22
屋代駅の裏に残る4・5番線ホーム。長野電鉄の起点だった場所で、ここから須坂駅までの区間は廃止。今も使われている2・3番線ホームからは国鉄の急行「志賀」が乗り入れていました。
タグ:
廃線
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長野電鉄
2023年03月19日
河東13
地域の足として、観光の道として。山々を背に、高地の街を繋ぐ長野電鉄。
タグ:
私鉄EC
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長野電鉄
2023年03月18日
河東12
第三軌条集電の地下鉄から脱却して乗り入れ用に架空線を採用し、時代を先取りしたセミステンレス車体の営団3000系。見た目ではあまり変化がわかりませんが、既に製造から50年以上経過し、中古車としての役目も終わる時が来ました。
経済性を考慮した無塗装車体に軽量空気バネ台車。地下鉄特有の小窓は隙間を減らして戸袋への巻き込み事故を防止するため。日比谷線で導入されたATC・誘導無線は後の鉄道に多大な影響を与えました。
タグ:
私鉄EC
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長野電鉄
2023年03月17日
河東11
須坂駅ホーム端にある100周年記念の石碑。河東鉄道は開業時に蒸気機関車を導入し、電化まで5年だけ使われました。
100年前の国産蒸気機関車は加悦鉄道へ。信州での使用は短かった小型機、加悦鉄道廃止後、現地で保存されていました。
タグ:
他SL
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長野電鉄
2023年03月16日
河東10
須坂駅ホーム端のオブジェ。並べられた転轍機や車輪は往時の名残。様々な駅、様々な場所に存在していたドラマ。
タグ:
駅
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長野電鉄
2023年03月15日
河東9
3000系と交代したアルミ車体の営団03系。軽量合金の地下鉄車も今は地方の主役。
タグ:
私鉄EC
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長野電鉄
2023年03月14日
河東8
東急車に混じって留置されている営団3000系。1960年代と1970年代で世代が異なるステンレス車体。
タグ:
私鉄EC
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長野電鉄
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